01標準定位與核心更新
ISO 16750-2:2023是國際標準化組織針對汽車電子電氣設備電氣負荷測試的新版本,適用于燃油車、新能源車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電子部件驗證。相較于2012版,新版標準新增了部分內(nèi)容,重點強化了新能源與智能汽車的測試覆蓋范圍,具體變化包括:
4.3過電壓測試:增加了瞬態(tài)過電壓測試增加了跳躍啟動測試
4.4疊加交流電:紋波頻率增加到200kHz增加閉環(huán)監(jiān)控測試要求
4.6供電電壓瞬態(tài)變化:增加電源電壓微中斷測試,中斷時間<10us
4.7反極性測試:增加了過零點測試要求,必須配雙極性源
4.8接地和電源偏移:對于測試組合描述更明確,測試方法更具體化,需要供電端和接地端同時偏移
4.9開路試驗:要求在做單路斷開時,斷開時間<10us
02核心測試項目解析
如無特殊規(guī)定設備的基本精度要求:頻率和時間:±5 %;電壓:±0.2 V;電流:±2 %;電感:±10 %;阻抗:±10 %;所有電壓曲線均為無負載
此測試的目的是驗證設備在最小和最大供電電壓下的功能。
此測試模擬從24V系統(tǒng)到12V系統(tǒng)的車輛跳啟動。一個模擬用例可以是使用24V系統(tǒng)的車輛進行跳啟動,但車輛不運行發(fā)動機(即在24V側(cè)不施加充電)。另一個用例可以是來自24V獨立電池組的跳啟動。此測試僅適用于12V系統(tǒng)。測試應在室溫條件下進行,也可以在Tmin條件下進行如果客戶與供應商達成一致,可以省略在Tmin條件下的測試。
此測試模擬當DUT受到開關(guān)負載或向電氣分配系統(tǒng)注入電流的負載影響時的情況。此測試對12v和24V系統(tǒng)都適用。
該測試旨在檢查組件對車載系統(tǒng)中的波紋(例如由交流發(fā)電機或DC/DC轉(zhuǎn)換器引起)的免疫力。它規(guī)定了確定電子元件抗擾度的傳導電壓測試方法和程序。該方法同時應用于所有DUT電源線。對于具有冗余電源的DUT,客戶和供應商應就任何暴露組合達成一致。
此測試模擬電池的逐漸放電和充電。此測試對12V和24V系統(tǒng)都適用。
此測試模擬常規(guī)保險絲元件在并聯(lián)電路中熔化的效果。此測試對12V和24V系統(tǒng)都適用。